輸送機(jī)皮帶跑偏是設(shè)備使用過程中經(jīng)常見到的現(xiàn)象,此現(xiàn)象很容易在生產(chǎn)過程中造成無法正常生產(chǎn)現(xiàn)象,下面介紹些常見皮帶跑偏的多種原因和解決辦法。

1 張緊處的調(diào)整 輸送機(jī)皮帶張緊處的調(diào)整是輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于輸送機(jī)皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與輸送機(jī)皮帶縱向方向垂直。具體的輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

2 調(diào)整承載托輥組 輸送機(jī)皮帶機(jī)的輸送機(jī)皮帶在整個(gè)輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送機(jī)皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝輸送機(jī)皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。輸送機(jī)皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

3 安裝調(diào)心托輥組 調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使輸送機(jī)皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整輸送機(jī)皮帶跑偏的目的。一般在輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)**不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)輸送機(jī)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

4 雙向運(yùn)行輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整 雙向運(yùn)行的輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察輸送機(jī)皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。 同時(shí)應(yīng)注意輸送機(jī)皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使輸送機(jī)皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。

5 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)輸送機(jī)皮帶跑偏的影響 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)輸送機(jī)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機(jī)皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條輸送機(jī)皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層輸送機(jī)皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在輸送機(jī)皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致輸送機(jī)皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則輸送機(jī)皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為輸送機(jī)皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免輸送機(jī)皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

6 調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是輸送機(jī)皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，**滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如輸送機(jī)皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，輸送機(jī)皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到輸送機(jī)皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前**準(zhǔn)確安裝其位置。

輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送機(jī)皮帶跑偏的處理 輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送機(jī)皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。